Автор: admin

• Hyundai Motor представляє електричний INSTER, новий субкомпактний міський електроавтомобіль зі дальністю їзди до 355 км за стандартом WLTP
• Компактні розміри INSTER, рублений дизайн екстер’єру та просторий інтер’єр дарують універсальність
• Вишукані технології, безпекові функції та виняткові можливості електроавтомобіля втілені у передовому обладнанні компактного, урбаністичного кросовера

 

 

Хюндай Мотор Україна розпочинає продажі повністю еклектичного INSTER в Україні, нового субкомпактного електроавтомобіля з унікальним дизайном, лідируючою у класі дальністю їзди та універсальністю.

Рублений дизайн INSTER поєднує в собі майбутній, інноваційний образ з просторим інтер’єром у корпусі компактного кросовера. Високотехнологічність моделі забезпечує вишукану та безпечну їзду. INSTER забезпечує швидке заряджання і одну з найбільших у класі дальність ходу на одному заряді, до 355 км.

 

 

Сміливий  дизайн екстер’єру та унікальний функціонал

Розміри INSTER чітко позиціонуються між традиційними міськими автомобілями A-класу та більшими компактними моделями B-класу. Це дає маневреність та зручність, яку очікують покупці, із покращеною практичністю та гнучкістю завдяки більш просторому салону та збільшеній ємності багажника. Порівняно з більшими моделями цього класу, компактні розміри INSTER роблять його ідеальним для їзди містом та підвищують зручність при паркуванні.

«Із INSTER нам вдалося перенести образ компактного, проте, дорослого кросовера для глобальної аудиторії,» повідомив Саймон Лоубсі, старший віце-президент та голова Дизайн-центру Hyundai. «INSTER виводить на новий рівень його дизайн та інтер’єр, адже максимізує його потенціал захоплюючими рішеннями, що орієнтовані на клієнта. З INSTER ми переосмислюємо, що означає керувати субкомпактним електромобілем.»

Індивідуальність INSTER сяє крізь світло LED денних ходових вогнів піксельною графікою покажчиків повороту, заднього ліхтаря та бамперів. Клієнти можуть ще більше персоналізувати зовнішній вигляд автомобіля за допомогою світлодіодних проекційних фар і двоколірного екстер’єру з контрастним чорним дахом. Залежно від специфікації будуть запропоновані 15-дюймові сталеві диски з колісними ковпаками, 15-дюймові або 17-дюймові легкосплавні диски.

 

 

Внутрішній простір та передові матеріали

Усередині INSTER надає покращені технології та зручність за допомогою 10,25-дюймового цифрового кластера, 10,25-дюймового сенсорного дисплею із навігацією та бездротової зарядки, яка є частиною компактної центральної консолі, створеної для відтворення більшого відчуття простору.

Піксельна тема повторюється всередині, включаючи графіку на рульовому кермі, що підсилює високотехнологічний образ автомобіля. Дизайн інтер’єру також включає декоративні елементи дверей, які можна обрати, щоб власники ще більше персоналізували свій автомобіль.

Інтер’єр INSTER пропонує універсальність та простір: усі сидіння можна скласти, включаючи сидіння водія, для більшої гнучкості. Також доступні підігрів передніх сидінь і керма. Сидіння другого ряду розділені у співвідношенні 50/50 та відкидаються.

Зовнішнє та внутрішнє оздоблення виконано з екологічно чистих матеріалів. Екстер’єр INSTER має елементи з чорною глянсовою фарбою, що виготовлена з перероблених шин. Всередині використовується перероблений поліетилентерефталат (ПЕТ) з пляшок і біополіпропіленовий матеріал, видобутий із цукрової тростини.

 

 

Hyundai INSTER Cross

Разом з INSTER на ринку буде представлена й окрема версія — INSTER Cross. INSTER Cross має виразні елементи дизайну екстер’єру та інтер’єру, орієнтовані на активний ритм життя.

INSTER Cross оснащений широкими прямокутними переднім і заднім бамперами, щоб підкреслити його авантюрний характер, а також рельєфним чорним облицюванням. Передні та задні захисні пластини в поєднанні з бічним рельєфним чорним облицюванням погорів з 17-дюймовими легкосплавними дисками забезпечують додатковий захист під час руху по нерівній дорозі. Рейлінги на даху уже в базовій комплектації з опціональною корзиною для даху, аби транспортувати все необхідне для повсякденних справ, активностей на природі та походів. Варіант кросовера запропонований в ексклюзивному кольорі кузова Amazonas Green Matte.

В інтер’єрі INSTER Cross пропонує особливу комбінацію кольорів і оздоблення: сіра тканина з лаймово-жовтими акцентами. Унікальне оздоблення доповнено лаймово-жовтими акцентами на панелі приладів.

 

 

Можливість швидкої зарядки та лідируючий запас ходу в класі

INSTER вирізняється своєю швидкістю заряджання постійним струмом і максимальним пробігом, що дозволяє клієнтам витрачати менше часу на заряджання, подорожувати далі та повністю використовувати енергію, яку вони мають.

Оснащений батареєю на 42 кВт-год у стандартній комплектації, INSTER також доступний з батареєю більшої ємності на 49 кВт-год. Обидва варіанти оснащені одним двигуном, який видає 71,1 кВт (97 к.с.) у базовому варіанті та 84,5 кВт (115 к.с.) у виконанні Long-Range. Обидві версії пропонують 147 Нм крутного моменту.

Завдяки прогнозованому запасу ходу в 355 км (WLTP) на одному заряді для моделі Long-Range, INSTER переосмислює можливості невеликого міського електромобіля, забезпечуючи вражаючу гнучкість із орієнтовним споживанням енергії 15,3 кВт-год/100 км ( WLTP).

При використанні зарядної станції потужністю 120 кВт INSTER можна зарядити від 10 до 80 відсотків приблизно за 30 хвилин за оптимальних умов. INSTER також оснащений бортовим зарядним пристроєм потужністю 11 кВт у стандартній комплектації, також доступна система підігріву батареї та високоефективний тепловий насос.

Функція Vehicle-to-Load (V2L) забезпечує живлення зовнішніх пристроїв (110 В/220 В), дозволяючи двонаправлену зарядку без додаткового обладнання. Це дозволяє клієнтам вільно використовувати або заряджати такі пристрої, як електричні велосипеди, скутери та туристичне спорядження.

 

Складні технології та функції зручності

Окрім запасу ходу та швидкості заряджання, INSTER пропонує безліч передових технологій, включаючи функції безпеки та допомоги водієві. INSTER також має 64-кольорове світлодіодне освітлення інтер’єру, цифровий кластер, люк і функцію безключового доступу SMART KEY з пультом дистанційного керування.

Новий субкомпактний міський електромобіль Hyundai пропонує найповніший пакет технологій у класі, включаючи вдосконалений комплекс систем безпеки (ADAS), такі як cистема кругового огляду (Around View Monitor, AVM), асистент запобігання зіткненню при русі заднім ходом (Reverse Parking Collision-avoidance Assist, PCA-R), система відеомоніторингу «сліпих» зон на панелі приладів (Blind-Spot View Monitor, BVM) і асистент запобігання зіткненню спереду при лівому повороті (Forward Collision-аvoidance Assist: Junction/Turning), FCA-JX/T).

Також пропонуються асистент попередження про виїзд з полоси руху (Lane Keeping Assist, LKA) та асистент утримання автомобіля в полосі руху (Lane Following Assist, LFA) та асистент утримання автомобіля в полосі руху (Lane Following Assist, LFA), система сповіщення про пасажирів позаду без датчика (Rear Occupant Alert without sensor, ROA), асистент запобігання повторному зіткненню (Multi Collision Braking, MCB).

Комплекс систем безпеки при паркуванні ADAS поєднує датчики передніх та задніх парктроніків з камерою заднього виду (RVM) для кращої видимості.

 

 

Ціни та комплектації
Уже зараз новий Hyundai INSTER доступний клієнтам у чотирьох комплектаціях: Express, Dynamic, Elegance та версію Cross, що орієнтована на активний ритм життя з модифікованими елементами дизайну екстер’єру та інтер’єру. Ціни на Hyundai INSTER з 42 кВт батареєю починаються від 925 500 грн.
Більш детально ознайомитись з моделлю, цінами та комплектаціями можна на сайті офіційного дистриб’ютора Hyundai в Україні hyundai.com.ua

• Hyundai Motor Group зміцнює свої позиції в Європі завдяки розширенню Square Campus на базі Hyundai Motor Europe Technical Center.
• Новий комплекс із вартістю €150 млн стане основою для розробки передових технологій, створених з урахуванням потреб європейських клієнтів.
• Інвестиція включає одну з найбільших у світі напівбезлунних камер, лабораторії кліматичних випробувань та тестування заряджання електроавтомобілів.
• Square Campus посилює співпрацю з головним R&D-центром Hyundai Motor Group у Нам’яні (Південна Корея), щоб забезпечити розробку нових моделей Hyundai та Genesis для європейського ринку.

Русельсгайм-ам-Майн, 6 листопада 2025 р. – Сьогодні Hyundai Motor Group оголосила про відкриття нового науково-дослідного комплексу вартістю €150 млн на базі Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) у Русельсгаймі-ам-Майні, Німеччина. Це важливий крок у посиленні зобов’язань Групи щодо інновацій та інженерної досконалості в Європі.

Square Campus — найбільша інвестиція в R&D-інфраструктуру HMETC з часу відкриття Round Campus у 2003 році. Новий комплекс стане ключовою ланкою у розробці передових та конкурентоспроможних технологій, а також відіграватиме провідну роль у створенні майбутніх моделей Hyundai та Genesis для європейського ринку.

Тайрон Джонсон, керівний директор Hyundai Motor Europe Technical Center, зазначив: «Інвестиція у Square Campus є чітким свідченням нашої відданості регіону та підкреслює важливість Європи у нашій довгостроковій стратегії зростання. Нові розширені можливості HMETC надають нам більше незалежності та гнучкості, а також відкривають нові перспективи для співпраці між нашими брендами. Передусім, Square Campus підтримуватиме нас у подальшому зміцненні позицій на європейському ринку, допомагаючи створювати нові автомобілі та технології, що відповідають потребам наших клієнтів.»

Розширені можливості передового комплексу

Об’єкт площею 25 000 м² обладнаний найбільшою напівбезлунною камерою Hyundai Motor Group, що забезпечує проведення випробувань шуму, вібрацій та жорсткості (NVH), а також drive-by noise тестів без будь-яких обмежень та повністю незалежно від погодних умов.

Високотехнологічні динамометричні стенди Square Campus відіграють ключову роль у процесі розробки, забезпечуючи комплексне тестування як автомобілів, так і окремих компонентів. Вони сумісні з електроавтомобілями, гібридними технологіями та з двигунами внутрішнього згоряння. Крім того, комплекс включає нову лабораторію заряджання електроавтомобілів, сучасний драйвінг-симулятор, а також оновлені зони для розширеної розробки електронних систем — зокрема оновлень по повітрю (Over-the-Air Updates, OTA), кібербезпеки та систем допомоги водієві (ADAS).

Ці можливості дозволяють HMETC тестувати та валідувати кожен тип автомобіля в умовах, максимально наближених до реальних, водночас розробляючи майбутні продукти, орієнтовані на специфічні очікування європейських клієнтів. Інвестиція у Square Campus є важливою частиною стратегії Групи та підкреслює її позицію як лідера у сфері передових технологій.

Попри те, що випробування прототипів в реальних умовах залишаються ключовим етапом розробки, Square Campus захищає від викликів, пов’язаних із зовнішнім тестуванням, та доповнює глобальні програми тестування й обміну знаннями всередині Групи.

Сталий дизайн, розширена співпраця
Square Campus підтримує екологічні цілі Групи, передбачаючи використання перероблених матеріалів, фотогальванічних панелей і теплових насосів. Це демонструє ширшу відданість Групи розвитку сталих рішень для мобільності та досягненню глобальної вуглецевої нейтральності до 2045 року.

Масштабне розширення також створює основу для подальшого зростання команди HMETC, яка збільшилася на 20% з 2024 року і наразі налічує понад 500 співробітників. Ці інвестиції в таланти та технології стимулюють нову фазу інтегрованих інновацій, об’єднуючи експертів різних напрямів для розвитку бачення Групи щодо Connected Mobility.

Розробки для Європи продовжуватимуться також на об’єктах HMETC на трасі Нюрбургринг, відкритих у 2013 році. Цей центр був додатково розширений завдяки інвестиції у €13 млн у січні 2025 року, що включає додаткові 834 м² сучасних випробувальних приміщень, спеціалізованих лабораторій та робочих зон.

• Hyundai Motor Group спільно з NVIDIA співпрацюватимуть із урядом Південної Кореї для розвитку фізичної ШІ-індустрії країни. Співпраця передбачає створення центру застосування ШІ та центру ШІ-технологій, а також підготовку місцевих фахівців, щоб сформувати динамічну екосистему інновацій.
• Hyundai Motor Group будує AI Factory разом із NVIDIA, щоб прискорити процеси навчання, валідації та впровадження моделей ШІ для таких напрямів, як штучний інтелект у транспортних засобах, автономне керування, «розумне» виробництво та робототехніка.
• Група почала використовувати NVIDIA Omniverse та Cosmos на базі NVIDIA RTX PRO Servers для створення цифрових двійників автомобільних заводів і розробки роботів.
• Завдяки відкритим моделям NVIDIA Nemotron і інструментам NVIDIA NeMo, Hyundai Motor Group прискорює розробку власних LLM і ШІ-рішень.
• Використовуючи NVIDIA DRIVE AGX Thor на базі сертифікованої операційної системи DriveOS, Hyundai Motor Group планує реалізувати передові системи допомоги водієві, нове покоління функцій безпеки та інтелектуальні рішення в салоні авто для майбутніх мобільних платформ.

 

Hyundai Motor Group і NVIDIA оголосили про розширення співпраці з метою прискорення інновацій у сфері автономних транспортних засобів, «розумного» виробництва та робототехніки шляхом створення нової AI Factory, що працюватиме на базі ШІ-інфраструктури NVIDIA Blackwell.

Спираючись на попередні спільні проєкти, Hyundai Motor Group і NVIDIA переходять до нового етапу партнерства — від стратегічного впровадження передових програмних платформ та інфраструктури до спільної розробки ключових фізичних ШІ-технологій. Разом компанії працюватимуть над створенням інноваційних ШІ-рішень для мобільності, нового покоління «розумних» виробничих потужностей та просунутих напівпровідникових технологій, щоб посилити технологічний потенціал Hyundai Motor Group у майбутньому.

У межах цього проєкту Hyundai Motor Group та NVIDIA мають на меті створити інтегровану систему навчання, валідації та розгортання ШІ-моделей, що працюватиме на базі 50 000 графічних процесорів NVIDIA Blackwell.

Крім того, на підтримку ініціативи уряду Республіки Корея зі створення національного кластера фізичного штучного інтелекту, компанії тісно співпрацюватимуть із державними партнерами для прискорення розвитку ШІ-екосистеми.
Загальний обсяг інвестицій у розвиток сфери фізичного штучного інтелекту в Кореї становитиме близько 3 мільярдів доларів США.

Ключові напрямки співпраці передбачають створення Центру прикладного фізичного штучного інтелекту Hyundai Motor Group, Центру ШІ-технологій NVIDIA, а також регіональних дата-центрів фізичного ШІ. Для формалізації партнерства 31 жовтня Міністерство науки та ІКТ Республіки Корея, Hyundai Motor Group і NVIDIA підписали Меморандум про взаєморозуміння (MoU). Ця співпраця також сприятиме активному обміну досвідом із провідними інженерами та технічними фахівцями NVIDIA, допомагаючи розвивати нове покоління фахівців у сфері фізичного штучного інтелекту в Кореї.

“Щоб Корея зробила ривок і стала однією з провідних країн у сфері ШІ, розвиток фізичного штучного інтелекту є ключовим — це ініціатива, яку підтримує Міністерство науки та ІКТ,” — зазначив Бе Кьонг-хун, віцепрем’єр-міністр та міністр науки й ІКТ Республіки Корея. “Корея має потужну виробничу базу. Поєднуючи багаті дані нашої промисловості з передовою ШІ-інфраструктурою NVIDIA, ми зможемо побудувати ефективну модель співпраці з вітчизняними компаніями та прискорити інноваційне ШІ-трансформування (AX) виробничих галузей,” — додав він.

«Ми вступаємо в нову еру мобільності та розумного виробництва, керованих штучним інтелектом. Посилення нашої співпраці з NVIDIA — це ключовий крок уперед», — зазначив Ейсун Чун, виконавчий голова Hyundai Motor Group. «Разом ми не лише створюємо передові технології, а й формуємо основу для потужної ШІ-екосистеми в Кореї — такої, що стимулює інновації, підтримує розвиток талантів і утверджує наше лідерство у сфері штучного інтелекту на глобальному рівні.»

«ШІ змінить кожну сферу промисловості. У транспорті — від проєктування та виробництва автомобілів до робототехніки й автономного керування — технології NVIDIA вже трансформують спосіб, у який рухається світ», — підкреслив Дженсен Хуанг, засновник і генеральний директор NVIDIA.
«Разом із Hyundai Motor Group — промисловим лідером Кореї та одним із провідних світових розробників мобільних рішень — ми створюємо розумні автомобілі та виробництва, що визначатимуть майбутнє багатотрильйонної індустрії мобільності.»

Hyundai Motor Group робить крок уперед у автомобільній індустрії разом із NVIDIA AI Factory

Завдяки AI Factory на базі NVIDIA Blackwell, Hyundai Motor Group створює критично важливу інфраструктуру для розвитку кожного етапу інновацій: від штучного інтелекту в автомобілях та автономного керування до автоматизації фабрик і робототехніки, об’єднуючи всі напрямки в єдину інтелектуальну й взаємопов’язану екосистему.

Hyundai Motor Group використовує три обчислювальні платформи NVIDIA AI, що становлять основу для розвитку фізичного штучного інтелекту та робототехніки:

• Платформа NVIDIA DGX та інша інфраструктура NVIDIA AI забезпечує масштабне навчання ШІ-моделей та розробку програмного забезпечення.
• NVIDIA Omniverse та NVIDIA Cosmos, що працюють на серверах NVIDIA RTX PRO, дозволяють створювати цифрові двійники та симуляції, оптимізувати виробництво та тестувати й валідувати програмне забезпечення для автономних транспортних засобів у безлічі різноманітних сценаріїв водіння.
• NVIDIA DRIVE AGX Thor виступає як «мозок ШІ» для реального часу інтелектуальних рішень у транспорті та роботах.

Разом ці обчислювальні платформи формують основу для ШІ та автомобільних фабрик, дозволяючи транспортній індустрії розробляти, перевіряти та впроваджувати передові рішення фізичного штучного інтелекту у великому масштабі.

Створюючи розумні фабрики та безпечні автомобілі майбутнього

У межах розширеної співпраці, анонсованої на початку цього року, Hyundai Motor Group використовуватиме платформу NVIDIA Omniverse Enterprise для створення цифрових двійників фабрик — віртуальних копій виробничих середовищ, що об’єднують та керують усіма даними виробництва.

Це також дозволяє здійснювати точний контроль, валідацію програмного та апаратного забезпечення, дискретне моделювання подій та віртуальне пуско-налагодження.
Такі фізично точні цифрові середовища прискорюють інтеграцію роботів, оптимізують виробничі процеси, забезпечують передбачуване обслуговування та прокладають шлях до повністю автономних, програмно визначених виробництв, змінюючи підхід до проєктування та виробництва автомобілів.

Платформа Omniverse Enterprise також охоплює гуманоїдні та роботизовані системи за допомогою NVIDIA Isaac Sim — відкритого референсного фреймворку для робототехніки на базі NVIDIA Omniverse. Це дозволяє віртуально перевіряти завдання, планування руху та ергономічну безпеку перед запуском роботів на фізичних виробничих лініях, що значно прискорює інтеграцію роботів та підвищує продуктивність.

Крім того, Hyundai Motor Group тестує використання платформ NVIDIA Omniverse та Cosmos на NVIDIA RTX PRO серверах (з GPU NVIDIA RTX PRO 6000 Blackwell Server Edition) для створення цифрових двійників регіональних умов водіння, зокрема проведення масштабних симуляцій для розвитку своїх розробок.
Ці складні можливості ставлять Hyundai Motor Group на перший план масштабованих рішень автономного водіння нового покоління.

Передові ШІ-моделі — створені на базі відкритих моделей NVIDIA Nemotron та програмного забезпечення NVIDIA NeMo можуть забезпечувати оновлення “по повітрю” (OTA) у всіх автомобілях.

Окрім автономних функцій, Hyundai Motor Group співпрацюватиме над цими передовими моделями для розвитку широкого спектру інноваційних ШІ-функцій у автомобілі: від персоналізованих цифрових асистентів до інтелектуальної мультимедійної системи та адаптивних систем комфорту, що працюють на базі цих технологій. Це перетворює автомобілі на системи, що постійно навчаються та еволюціонують.

В салоні автомобіля платформа NVIDIA DRIVE AGX Thor, прискорена обчислювальна система, що працює на базі сертифікованої безпеки операційної системи DriveOS. Ця платформа забезпечує AI-обчислювальні потужності для передових систем допомоги водієві, функцій безпеки нового покоління та захопливого досвіду від водіння.

Разом із NVIDIA Hyundai Motor Group трансформує свої автомобілі та виробництва з окремих систем у єдину, взаємопов’язану та інтелектуальну екосистему, встановлюючи новий стандарт для майбутнього світової автомобільної індустрії.

• Повністю електричний флагманський SUV здобув перемогу в преміальній категорії нагороди «German Car of the Year 2026»
• Журі відзначило дизайн, швидкісну технологію заряджання та можливості персоналізації
• Hyundai IONIQ 9 вразив як преміальний електроавтомобіль із передовими технологіями та надзвичайним простором інтер’єру

Лише через три місяці після виходу на ринок Німеччини, повністю електричний SUV Hyundai IONIQ 9 здобув титул «Німецьке Преміальне Авто Року 2026». Трирядний електроавтомобіль упевнено виділився серед конкурентів, отримавши високі оцінки за всіма ключовими параметрами. Незалежне журі German Car of the Year (GCOTY) відзначило елегантний аеродинамічний дизайн, передову технологію швидкісного заряджання та інтер’єр у стилі лаунж, який пропонує водієві й пасажирам безліч комфортних і преміальних варіантів персоналізації.

«Для нас велика честь отримати таку престижну нагороду для нашого флагманського електроавтомобіля невдовзі після його дебюту в Європі. На вершині модельного ряду, IONIQ 9, уособлює все найважливіше для Hyundai: інноваційний дизайн, прогресивне мислення та відданість людині й сталому розвитку мобільності,» — зазначив Ксав’єр Мартінет, президент та генеральний директор Hyundai Motor Europe.

«Подібні відзнаки підтверджують, що ми рухаємося у правильному напрямку, надихаючи нас і надалі розширювати межі можливого та створювати електроавтомобілі, які дарують відчуття впевненості, єднання та гордості від кожної поїздки. IONIQ 9 демонструє, як далеко просунувся наш бренд за останнє десятиліття, і підкреслює нашу рішучість залишатися лідером у сфері електрифікованої мобільності».

Нові стандарти у преміальному сегменті: простір, дизайн, технології електроавтомобіля

IONIQ 9 — флагман модельної лінійки Hyundai IONIQ, що задає нову планку у сфері елегантного дизайну, високоякісного оснащення та запасу ходу. Зовнішній вигляд моделі поєднує аеродинамічні інновації з футуристичною елегантністю, а трирядний інтер’єр створює атмосферу лаунжу з простором для шести або семи пасажирів і їхнього багажу.

Модель побудована на платформі E-GMP, яка вже здобула численні нагороди. Завдяки 800-вольтовій технології IONIQ 9 підтримує ультрашвидке заряджання — на станції швидкого заряджання батарею можна зарядити з 10 до 80 відсотків лише за 24 хвилини.

Крім того, нове покоління Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) пропонує розширений набір цифрових функцій, зокрема голосове керування з підтримкою штучного інтелекту, що робить взаємодію з автомобілем ще більш зручною та інтуїтивною.

Про GCOTY

До складу журі German Car of the Year (GCOTY) входять близько 40 досвідчених і незалежних автомобільних журналістів. На основі ґрунтовних тест-драйвів вони визначають переможців у п’яти категоріях: «Compact» (Компактні автомобілі), «Premium» (Преміальні), «Luxury» (Розкішні), «New Energy» (Нові енергетичні технології) та «Performance» (Продуктивність).

Фіналістів обирають серед усіх нових моделей, представлених за останні дванадцять місяців, а загального переможця конкурсу «German Car of the Year» буде оголошено у листопаді 2025 року.